长城紫荆M100芯片点亮 国内首个基于RISC-V架构的车规级芯片

易车讯 9月20日，长城汽车CEO魏建军发文称：今天参加了紫荆M100芯片的点亮仪式，这颗小小的芯片意义重大。

紫荆M100芯片是国内第一个基于“RISC-V”架构研发的车规级芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片。依托开源架构，既避免被技术限制，又保证架构拓展的可能性。

魏建军表示：“回首22年到23年那段时间，我们缺芯少电。那时我就想，一定要自主研发，将命脉把握在自己手上，不能受制于人。芯片虽小，但能量巨大，承载着国家使命与时代责任。长城汽车将不断努力，推动中国汽车产业迈向新高度。”

国内首个基于RISC-V架构研发车规级芯片，长城紫荆M100芯片点亮

IT之家 9 月 20 日消息，长城汽车董事长魏建军今晚发文，称紫荆 M100 芯片点亮。

据其介绍，紫荆 M100 芯片是国内第一个基于“RISC-V”架构研发的车规级芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片 。

长城汽车股份有限公司智能化副总裁吴会肖表示，紫荆 M100 CoreMark 达到了 2.1，为整车提供更快的响应速度。这次的硅知识产权、晶圆制造、封装测试均为国内 。

据博主 @老七 透露，首款紫荆 M100 搭载 X55 大灯控制器平台，涵盖多款车型，后继计划五年上车量不低于 250 万辆 。

博主称紫荆系列芯片逐渐会形成矩阵，IT之家整理如下：

紫荆 M100（车身应用）：AC 空调控制模块；HCM 前照灯控制模块；ACM 空气压缩机控制器；WPC 无线充电模块；HUD 抬头显示等模块

紫荆 M200（动力、底盘应用）：ESP 车身稳定系统；EPS 电子助力转向系统等模块

紫荆 M300（动力、底盘兼域控应用）：ESP 车身稳定系统；EPS 电子助力转向系统；IBC 集成式刹车控制；CEM 车身控制器等模块

紫荆 S300：中央网关应用 CCU 中央控制单元 SOC，是中央域架构的核心处理器

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